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在苏文的记忆中,早在大秦初创时期,秦始皇嬴政就开始推行“车同轨,整交通”的政策。
公元前222年,嬴政就开始大规模命令工匠修筑驰道,这些驰道就像现代的高速公路,宽度一律五十步,约等于五十米。
修驰道主要有三个目的:一是为了改善交通,便于更有效地管理六国;二是为了北方对抗匈奴时能顺畅输送物资;三是方便嬴政巡游时一路畅通无阻。
除了秦国原有的秦直道和秦栈道,其他驰道大多基于秦国旧地和六国原有道路拓宽而成,如上郡道、临晋道、东方道、武关道、秦栈道、西方道及秦直道等着名驰道。
统一六国后,为了便于运送军队和物资攻打岭南,嬴政命令史禄开凿运河,连通长江水系的湘江和珠江水系的漓江,这就是后来的灵渠,世界上最古老的运河之一,两千多年来一直是岭南与中原间的水路要道。
今年是公元前219年,就算苏文不在,灵渠也可能按计划开建并在公元前215年完工。
考虑到交通对战争的重要性,而非商业水运,苏文提出建议,除了监管机构外,应尽快修建连接各地的运河,以强化南北东西的联系。
这样不仅能极大地推动大秦的经济发展,还能促进各地文化交流,是必不可少的。
嬴政听后大为震惊,其实他也有此想法,但还未实施,原本只想开通咸阳至岭南的横道。现在不只是匈奴,岭南的百越也开始动荡。
原本打算派赵佗带领三十万秦军攻打百越,然后驻扎防守领土。如今有了百炼钢,士兵装备大幅提升,攻占岭南变得容易。
至于镇压问题,还需请教苏文。按照苏文的建议,水路航线必须建立,加上之前的银行和市场监管部门,大秦的经济体系将更加完善,发展也将加速。
嬴政清了清喉咙问道:“各位听到国师的提议了吗?有何异议?”台下的文臣武将互看一眼,一致表示赞同。嬴政满意地点点头,对李斯说:“修建灵渠的事就交给你了,你能办好?”李斯先是惊讶,随即欣喜,保证不会让大王失望。嬴政点头认可。
接着,他环视四周,准备揭示更重要的变革:“除了运河和监管,国师昨天提到几个关键改革。一旦完成,大秦实力将显着增强。当然,可能会触及某些人的利益,但为了大秦,这是必要的。我会解释其中的得失,理解与否在于你们。”
实际上,嬴政无需征求他们的意见,但他认为这是苏文的建议
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